京雄城际铁路雄安站建设加紧推进

京雄城际铁路雄安站建设加紧推进
【来自重点工程一线的报导】?  昼夜不断 如期保质京雄城际铁路雄安站建造赶紧推动光明日报记者 陈元秋 耿建扩  近来,在京雄城际铁路河北雄安站的施工现场,办理人员及劳务人员共7000余人,正在昼夜不断地施工,追逐受新冠肺炎疫情影响的工程进度。  “近一周内,咱们完结了18000多平方米高架层楼面混凝土施工,一起完结了砌筑样板、石材幕墙样板等,为后续施工奠定了根底。”4月16日,雄安站房指挥部总工程师薛海龙在施工现场告知咱们。  作为雄安新区建立以来首个大型根底设施项目,雄安站自2018年12月开工以来,建造者抢抓工期,施工现场的改变一日千里。进入2020年1月,出人意料的疫情为工期严重的雄安重点项目建造添加了一道附加题,雄安站的工程进度全体滞后了约1个月。在此根底上,雄安站房指挥部依据项目建造实际情况,第一时刻拟定了疫情防控网格化工作方案、应急预案等,并建立了疫情防控安排机构。  “前期最大的困难是办理人员和劳务人员因疫情影响无法正常复工,延长了复工时刻。”雄安站房指挥部归纳工作室主任汪浩洋介绍,为确保工程的顺畅推动,他们安排参建单位经过包车方式,将劳务人员从家园安全地带到建造现场,并在此根底上做好返工人员的信息搜集和医学观察,建立阻隔观察室等。  为确保工期,雄安站各参建单位在原有施工部队的根底上,添加新的施工作业部队、人员、机械设备等,将原定的流水施工转为平行施工,加速工程施工进度。此外,站房指挥部还提行进行装饰样板策划与施工,依照多部队、多区域一起打开施工的全体思路,加速四电用房区域砌筑及装饰施工,为设备装置提供条件。  在中铁建工集团雄安站智能钢筋加工厂,记者见到一个巨大的水泥柱。走近一摸,水泥柱竟像鹅卵石相同清凉润滑。细心检查,柱子上散布着许多灰度不同的色块,触感的润滑程度也略显不同。“这个柱子叫清水混凝柱,主要是经过石子、沙子、水泥配比的不同,在确保强度的前提下,呈现出天然的‘高档灰’,建成后外表根本不再进行润饰。”中铁建工集团雄安站房二标指挥部工程师吴亚东介绍,雄安站在一楼候车大厅规划了许多这样的清水混凝柱,这样的规划是“经济艺术”的探究和测验。  据介绍,在现在现已开端的装饰工程中,雄安站还将经过新技能对要害及杂乱部位精准排布,高质量高效率施工。装配式机房选用BIM模型组成多个区域组模块,按区域进行工厂预制加工,构成模型深化—模块区分—精确装置全过程管控。关于无吊顶管线设备显露部分区域,则使用BIM优化技能将装饰资料与管线设备风格交融,并经过资料选用到达全体一致的装饰效果。  作为新年代的高铁站房,建成后的雄安站将充分体现“站城交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的建造理念。“咱们将如期保质完结建造使命,在雄安画卷上书写咱们的年代风貌。”薛海龙说。  跟着各项优化施工安排办法的执行,京雄城际铁路施工估计5月底全线无砟轨迹铺设完结,9月下旬展开全线联调联试,年末具有注册条件。  专家说?  同济大学教授、交通运送规划与办理专家孙章:从微观层面看,京雄城际铁路含义严重。京雄城际铁路是雄安新区对接北京和北京新机场的快速通道,也是国家中长期铁路网规划“八横八纵”中京港(台)通道重要组成部分,是承载千年大计运送使命、支撑和引领国家战略的重要干线。它连通雄商铁路,是衔接华北、华中、华东、华南地区的南北向快速客运通道,完成了贯穿京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。一起,从微观上看,京雄城际铁路关于京津冀的协同化开展也起到了要害的助力效果,完成了雄安新区承载的北京疏解出的非首都功用,和北京仍保存的功用间的紧密衔接。  《光明日报》( 2020年04月19日?01版)

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